Todo sobre el sidecar: qué es, uso y regulación en España

• Qué es un sidecar y cuál es su origen
• Normativa y regulación de sidecars en España
• Homologación y documentación de sidecar
• Normas de circulación de motos con sidecar
• Requisitos técnicos para instalar sidecar
• Limitaciones y consideraciones sobre el uso de sidecar
• Ventajas y desventajas de usar sidecar en moto
• Conclusión: ¿vale la pena usar un sidecar en España?

Autor: Mario Rueda

Si alguna vez has visto una motocicleta con un pequeño carrito acoplado al lado derecho seguramente era un sidecar, un elemento que nos recuerda alguna escena de películas ambientadas en los inicios del siglo XX. Aunque no es tan común verlos en la actualidad hay personas que sí los usan. Por eso te contamos todo sobre el sidecar: requisitos para instalarlos, normativa para la circulación y mucho más. 

Qué es un sidecar y cuál es su origen

El sidecar es un habitáculo o “carrito” de una rueda que se conecta al lado derecho de una moto con el objetivo de transportar a un acompañante o cargar equipaje, dándole más estabilidad a la moto. Su uso se popularizó a inicios del siglo XX en Europa, cayendo en declive en la década de los 60 con la masificación de los automóviles compactos.

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El origen del sidecar es disputado. En 1892, el francés Jean Bertoux supuestamente patentó la idea de una motocicleta con sidecar, pero otros historiadores señalan que en realidad fue una idea de la compañía inglesa Oakleigh Motor Company en 1900. La primera fotografía histórica que existe de una moto con sidecar data de 1903. 

Normativa y regulación de sidecars en España

El Reglamento General de Vehículos establece que las motos con sidecar “son vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h”. Las autoridades de tráfico han definido una normativa que regula el uso de estos elementos:

Homologación y documentación de sidecar

• El sidecar debe estar homologado y registrado en la ficha técnica del vehículo. En IngeNaga podemos ayudarte con el proceso de homologación. 
• Es obligatorio pasar por la ITV para certificar que la instalación cumple con los requisitos de seguridad.
• En el permiso de circulación debe constar que la moto está habilitada para circular con sidecar.

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Normas de circulación de motos con sidecar

• El conductor debe tener el carnet de moto correspondiente (A2 o A) según la cilindrada.
• El acompañante en el sidecar debe llevar casco, igual que el conductor.
• El sidecar es parte del vehículo, por lo que debe cumplir las normas de tráfico.

Requisitos técnicos para instalar sidecar

• El sidecar debe estar instalado en el lado derecho de la moto.
• Debe contar con su propia rueda, sistema de anclaje seguro y elementos de iluminación (intermitentes y luz de posición).
• El peso y dimensiones deben estar dentro de los límites de peso que la motocicleta puede soportar según su potencia.

Las autoridades de tráfico recomiendan que el peso límite de carga para una moto, incluyendo el peso del conductor y pasajero, no debería de exceder los 270 kgs. 

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Limitaciones y consideraciones sobre el uso de sidecar

• La conducción con sidecar es diferente: el vehículo pierde parte de la agilidad de una moto convencional y requiere mayor precaución en curvas y frenadas.
• No todos los modelos de moto permiten la instalación de un sidecar, debido a la baja potencia o débil estructura del chasis. 
• Aunque su uso es legal, en España pocas personas los instalan y suele estar ligado a motos clásicas o para fines recreativos.

Ventajas y desventajas de usar sidecar en moto

• Ventajas de instalar sidecar: brinda un estilo clásico y llamativo, mayor capacidad de carga y la posibilidad de llevar un pasajero más cómodo.
• Desventajas: menor maniobrabilidad, consumo de combustible ligeramente superior y necesidad de adaptación en la conducción.

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Conclusión: ¿vale la pena usar un sidecar en España?

La conveniencia de instalar un sidecar a una moto dependerá del gusto personal. Si quieres darle un toque clásico o agregar un elemento que te permita aumentar la capacidad de carga o transporte de pasajeros sacrificando la maniobrabilidad, entonces puede ser una buena opción. Según estimaciones, instalar un sidecar puede costar entre 2.000 y 6.000 euros, dependiendo del estilo, los materiales y la complejidad del proceso de instalación. Un sidecar no es un elemento decorativo. Su instalación incluso cambia la categoría de la moto ante la DGT y por lo tanto tiene sus reglas diferenciadas. La decisión es tuya.