Legalizar cambio de motor (SWAP)

En este post te vamos a indicar los PASOS A SEGUIR  para poder legalizar una reforma de cambio de cambio de motor en tu vehículo:

Primero vamos a explicar varios conceptos a tener en cuenta:

La instalación de un nuevo motor puede sobrecargar el eje delantero (generalmente) y  tener que reducir plazas o cambiar ejes para proceder a su homologación. Por ello, siempre HAY RIESGOS A ASUMIR POR EL CLIENTE cuando se realizan estos cambios.

A parte de esto, en los casos en los que haya prueba de frenado o dirección tendremos que ver si salen favorables o hay que modificar algo para poder pasarla.

Debido a esto, GARANTIZAR LA HOMOLOGACIÓN DE UN MOTOR con presupuesto fijo es bastante complicado y su riesgo crece cuanto mayor es la diferencia de potencia.

¿En que casos un cambio de motor lleva prueba de frenado? Aunque esto depende de varios factores (por lo que cada caso habrá que estudiarlo individualmente), podéis tomar como referencia;

• Aumentos de potencia >20% (o >15kW en vehículos con potencia original ≤80kW): PARA EVITAR LA PRUEBA DE FRENADO se debe justificar que el sistema de frenado del vehículo reformado es de iguales o mayores prestaciones que el vehículo donante:
  • Tambores: Ø, anchura, …
  • Zapatas: Ø pistón/es, superficie zapatas, …
  • Discos: Ø, ventilados/simples, superficie pastillas, …
  • Pinzas: nº pistones y Ø, fijas/flotantes, …
  • ABS
  • …
• Aumentos de potencia >30% (o >25kW en vehículos con potencia original ≤80kW) : Se deberá adecuar el sistema de frenos con el del vehículo donante u otro de mejores prestaciones y SIEMPRE LLEVA PRUEBA DE FRENADO

NOTA: HAY OTROS FACTORES A TENER EN CUENTA POR LO QUE TU VEHÍCULO PUEDE LLEVAR PRUEBA DE FRENADO O RUIDO AUN PARECIENDO, SEGÚN LO EXPUESTO ARRIBA, QUE NO LA LLEVA.

IMPORTANTE:  

• El nuevo motor SIEMPRE debe de ir en anclajes originales.
• El motor donante deberá de provenir de un vehículo con fecha de matriculación posterior al vehículo donde se va a instalar
• Se deberán adecuar los neumáticos con el índice de velocidad del vehículo donante. Es decir, si el vehículo donante tiene un neumático con código de velocidad H, se deberán de cambiar los neumáticos por otros que tengan un código de velocidad H o superior.

Ahora tenemos dos opciones. Por un lado los SWAPS en vehículos donde el receptor (tu vehículo) es EURO 0 o EURO  1 (generalmente en vehículos matriculados antes de 1996 aunque si ronda este año hacer consulta por si es un final de serie) y por otro lado los SWAPS en vehículos EURO 2 o superior(generalmente en vehículos matriculados  a partir de 1996 aunque si ronda este año hacer consulta):

1- SWAPS EN VEHÍCULOS EURO 0 o EURO 1 (generalmente en vehículos matriculados antes de 1996 aunque si ronda este año hacer consulta por si es un final de serie):

Los SWAPS en estos vehículos tienen la peculiaridad  de que podemos mantener caja de cambios y línea de escape del receptor (exceptuando el colector de escape) aportando una prueba de emisiones favorable emitida por una estación de ITV. Debes de ir allí y decir que quieres hacer exclusivamente una prueba de emisiones (inspección de un sólo elemento). Aprovecha siempre y haz el pesaje que también se necesita para la homologación.

Se deberá montar toda la línea de admisión COMPLETA del motor donante.

No se permite la instalación de turbos ni otros componentes procedentes de otros vehículos.

2- SWAPS EN VEHÍCULOS EURO 2 O SUPERIOR (generalmente en vehículos matriculados a partir  de 1996 aunque si ronda este año hacer consulta):

En este caso deberás:

• Montar TODA la línea de escape del vehículo donante
• Montar TODA la línea de admisión del vehículo donante
• En el caso de la caja de cambios, si se puede demostrar que la diferencia de la relaciones de transmisión entre la del donante y la del receptor es inferior al 8%, se podrá mantener la del receptor. De no poderse demostrar estamos obligados a montar la del receptor. La forma de demostrarlo es mediante documentos del fabricante o de páginas de internet FIABLES.

Primeramente para el primer estudio inicial deberás de enviarnos por WHATSAPP al 633 283 612:

• Foto de la ficha técnica de tu vehículo
• Foto del permiso de circulación de tu vehículo
• Foto de una ficha técnica de un vehículo que lleve el motor que has instalado o quieres instalar (100% necesario, no valen dar datos sacados de internet. Si no la tienes deberás de hacer búsqueda y conseguirla)

Una vez hecha la valoración y proceder a la homologación nos deberás enviar las siguientes fotografías por WHATSAPP al 633 283 612:

1- Fotografías de la ficha técnica por TODAS sus hojas y TODAS sus caras y del permiso de circulación:

2- Fotografías generales del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales):

3- Fotos detalle de la instalación del nuevo motor (que se vean los soportes en anclajes originales), caja de cambios, línea de escape y frenos (en su caso):

• Motor con sus soportes y código de motor marcado en bloque:

• Caja de cambios y su referencia (la referencia sólo en el caso de que se cambie):

• Línea de escape (En el caso de que se cambien se deberán aportar fotos de las referencias para demostrar que son los del receptor):

• Frenos (en el caso de que se cambien):

4- Pesaje por ejes emitido por una ITV con el depósito de combustible lleno, sin ocupantes y sin nada de carga

5- Foto de la medida del neumático instalado donde se vea que se el código de velocidad cumple con la velocidad máxima del donante:

NOTA: Si en la ficha técnica del motor donante tiene código de velocidad H se mandará foto de la medida del neumático donde se vea  que es H o superior.

6- Informe favorable de emisiones emitido por una ITV (No siempre, de necesitarlo te lo solicitaremos).

Sólo en el caso de que el vehículo receptor sea EURO 0 o EURO 1 y se mantenga la línea de escape o caja de cambios o te lo solicitemos.

7- Formularios (clicar en los títulos de abajo en azul y se descargan)

Datos personales y del taller ejecutor (Rellenar y mandar foto)

En este formulario se deberán de poner los datos del taller que ejecuta la reforma. En el caso de que la reforma ya haya sido ejecutada, deberás de buscar un taller que quiera revisar el trabajo y firmar el certificado y poner sus datos en el bloque correspondiente al taller. En el caso de que no lo consigas ponte en contacto con nosotros para buscar una solución.

Cambio de motor (Rellenar y sacar foto)

Escapes (Rellenar y sacar foto solo en el caso de que se cambien)

Frenos (Rellenar y sacar foto en el caso de que se cambien)