Vehículo derivado de turismo: qué es, normativa, ventajas y otras preguntas frecuentes

• ¿Qué es un vehículo derivado de turismo?
• Diferencias entre un derivado de turismo, vehículo mixto y furgoneta
• Ventajas de un vehículo derivado de turismo
• ¿Cada cuánto tiempo debe pasar la ITV un derivado de turismo?
• ¿A qué velocidad máxima puede circular un derivado de turismo?
• ¿Se deben homologar las reformas de un derivado de turismo?
• ¿Se puede camperizar un derivado de turismo?
• Otras preguntas frecuentes

Autor: Mario Rueda

“¿Qué es un vehículo derivado de turismo?” Es una de las preguntas frecuentes que se hacen conductores y dueños de coches. Este tipo de automotor tiene una gran demanda por parte de pequeñas, medianas e incluso grandes empresas, al ser usadas principalmente para el traslado de mercancías. Te contamos cuáles son las principales diferencias entre un derivado de turismo y otros tipos de vehículos como las furgonetas y los vehículos mixtos. Te contamos todo lo que debes saber. 

¿Qué es un vehículo derivado de turismo?

El Reglamento General de Vehículos en España define que un derivado de turismo es un “automóvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de mercancías, derivado de un turismo (clasificación M1) del cual se conserva la carrocería y dispone únicamente de una fila de asientos”. Los derivados de turismo aunque conservan su aspecto exterior igual a un turismo, su interior fue modificado para ampliar los espacios de carga eliminando asientos internos. Estos derivados son usados principalmente por pequeñas, medianas o grandes empresas para el traslado de cargas que no requieren vehículos grandes. 

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Diferencias entre un derivado de turismo, vehículo mixto y furgoneta

Aunque los vehículos mixtos, las furgonetas y los derivados de turismo suelen usarse para labores similares (transporte de mercancías), existen diferencias entre estos tipos de vehículos. Mientras que el derivado de turismo es un coche que mantiene la carrocería de un turismo pero adaptado para transportar mercancías ligeras, el vehículo mixto tiene mayor flexibilidad de uso ya que puede ser utilizado para transporte de personas y mercancías, al contar con asientos desmontables. Por el contrario, las furgonetas son fabricadas directamente como vehículo comercial (categoría N1), pensadas para el traslado de mayores volúmenes de carga.

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Ventajas de un vehículo derivado de turismo

Las principales ventajas de un vehículo derivado de turismo son:

• Consumo reducido de combustible, ya que mantiene la carrocería y prestaciones de un turismo, pero con espacio adaptado para carga ligera.
• Costes de mantenimiento más bajos que una furgoneta de carga. 
• Comodidad y mayor facilidad de aparcamiento en ciudades, con una conducción más ágil.

Estas características convierten a los derivados de turismo en una opción práctica para empresas o profesionales que necesitan transportar mercancías sin perder la practicidad de manejo de un coche turismo.

¿Cada cuánto tiempo debe pasar la ITV un derivado de turismo?

Un derivado de turismo debe pasar la ITV igual que una furgoneta ligera clasificación N1:

• Primera inspección: a los 2 años.
• Entre los 2 y hasta los 6 años: cada 2 años. 
• Entre 6 y 10 años: inspección anual.
• Más de 10 años: cada 6 meses. 

Aunque mantengan su aspecto de turismo, los derivados están registrados como vehículo de transporte de mercancía, por lo cual deben seguir el calendario de inspecciones de esta categoría.

¿A qué velocidad máxima puede circular un derivado de turismo?

La normativa equipara a los derivados de turismo con los vehículos mixtos y autobuses en cuanto a límites de velocidad, por lo tanto pueden circular a un máximo de 100 km/h en autopistas y autovías, y a 90 km/h en carreteras convencionales en España. Si se transportan mercancías peligrosas el límite baja a 80 km/h en cualquier vía. En vías urbanas el límite es de 50 km/h, como cualquier otro vehículo, salvo señalización específica. Superar estos límites se considera infracción grave, pudiendo derivar en multas y pérdida de puntos DGT.

¿Se deben homologar las reformas de un derivado de turismo?

Si, como cualquier otro vehículo, las reformas que alteren las características estructurales, elementos de seguridad, asientos o el anclaje del coche deben homologarse, para que estas reformas sean aprobadas en una ITV, aparezcan reflejadas en la ficha técnica y se cambie oficialmente la clasificación de uso del vehículo. Un derivado de turismo pasa de la clasificación M1 a la N1. Recuerda que en IngeNaga podemos asesorarte previo y durante el proceso de reforma para que la homologación sea fácil y rápida. Solo debes escribirnos a nuestro WhatsApp.

¿Se puede camperizar un derivado de turismo?

Sí se puede camperizar un vehículo derivado de turismo, pero con limitaciones. Al ser un coche adaptado para el transporte de mercancías ligeras, el espacio es reducido y cualquier instalación fija como camas, muebles o depósitos deben pasar por homologación en la ITV. Si apuestas por el uso de artículos desmontables como colchones o cocinas portátiles, no necesitan homologación. La clave está en decidir si buscas una camperización ligera o una completa, sabiendo que la segunda implica trámites técnicos y costes adicionales.

Otras preguntas frecuentes

¿Puedo usar un vehículo derivado de turismo como coche familiar? 

No, está diseñado para el transporte de mercancías y no para el traslado habitual de pasajeros.

¿Qué pasa si no homologas las reformas de un derivado de turismo? 

La ITV puede rechazar el vehículo y podrías recibir sanciones por parte de agentes de tráfico.

¿Un derivado de turismo es más barato que una furgoneta? 

Depende del modelo, pero suelen ser más económicos en consumo y mantenimiento.