Ingeniero Técnico Industrial
En este post te vamos a indicar los PASOS A SEGUIR para poder legalizar un todoterreno completo.
Antes de nada deberás de comprobar que tu todoterreno está en condiciones de ser homologado. En este post puede ver la normativa que debe de cumplir para poder ser legalizado (clica en en el enlace de abajo):
Normativa para homologar un todoterreno completo
Una vez comprobado que nuestro todoterreno cumple normativa para poder ser homologado, deberás ENVIARNOS las siguientes fotografías (de lo que hayas instalado) por WHATSAPP al 633 283 612:
Eje delantero:
Eje trasero:
Tirantes de suspensión (si se cambian):
Referencias visibles de cada elemento instalado en eje delantero y eje trasero que estén visibles:
Eje delantero:
Eje trasero:
NOTA: Si a algún elemento no tiene referencia visible no hay problema pero es importante comprobar bien porque de tener y no mandarla tendremos problemas en ITV.
Fotografías de altura al suelo de TODOS los dispositivos de alumbrado, señalización y matrícula trasera:
NOTA: En la foto se tiene que ver el final comienzo del metro y la medida de la altura al punto más alto del dispositivo
NOTA: En la foto se tiene que ver el final comienzo del metro y la medida de la altura al punto más alto del dispositivo
Fotografía de la altura al suelo del paragolpes trasero en en el punto más desfavorable:
NOTA: Se tiene que ver el comienzo del metro. La altura en su punto más desfavorable no puede ser inferior a 55 cm
Fotografías de la distancia de entrada al habitáculo de los pasajeros:
NOTA: Se tiene que ver el comienzo del metro.
Fotografías de distancia del centro de rueda al aletín en el punto más desfavorable en ambos ejes:
Delante:
Detrás:
Fotografías de la distancia de la horizontal del eje al comienzo de faldilla o carrocería en su parte trasera en ambos ejes:
Delante:
Detrás:
Fotografías del TUV (en caso de disponer de él):
En el caso de no disponer del TUV habrá que medir los muelles de la siguiente manera y poner las mediciones en el formulario de suspensión (no hace falta foto de la medición):
Fotos de los separadores en el eje delantero:
NOTA: Hay que quitar la rueda para sacar la foto
Fotos de los separadores en el eje trasero:
NOTA: Hay que quitar la rueda para sacar la foto.
Foto de la medida del neumático instalado:
NOTA: Aunque no homologues neumáticos se necesita esta foto para decir con que neumáticos está cumpliendo que las ruedas no sobresalen de la carrocería. Se tiene que ver la medida completa con índice de carga y velocidad.
Si cambiamos llantas por otras que modifiquen vías y/o neumáticos por otros no equivalentes:
Foto del marcaje de llanta donde viene el al ancho x diámetro:
NOTA: En muchas ocasiones para ver este marcaje hay que desmontar la rueda del buje y verlo por detrás. Si tienes diferente medidas en ambos ejes enviar foto de ambas
NOTA: Se tiene que ver la medida completa del neumático con el índice de carga y velocidad. Si tienes diferente medidas en ambos ejes enviar foto de ambas
Fotografías que demuestren que las ruedas quedan totalmente cubiertas por la carrocería (no salen por las aletas):
Eje delantero:
Eje trasero:
NOTA: La forma de demostrar se puede hacer de dos formas:
Si montas aletines para cubrir las ruedas porque te quedan por fuera:
Foto detalle de los aletines instalados en ambos ejes:
Foto de las distancias laterales del comienzo de los dispositivos de alumbrado al aletín:
Foto de lo que mide de ancho el paragolpes trasero:
NOTA: Esta foto se pide para comprobar que con los nuevas vías traseras se cumple con la normativa de protección trasera de cubrir ambas bandas de rodaduras traseras menos 10 centímetros por lado.
Si se cambia el paragolpes delantero:
Foto de detalle que se vea todo completo:
NOTA: El paragolpes delantero no puede tener salientes ni aristas cortantes ni el gancho del cabestrante anclado en él (en el caso de que se monte). Si tu vehículo es posterior a 2013 consúltanos antes de instalarlo.
Si se cambia o modifica un paragolpes trasero:
Foto de detalle que se vea todo completo:
Si se instala un cabestrante (winch):
Foto del cabestrante instalado:
Foto de la placa del cabestrante con el marcado CE:
Foto de la cuna del cabestrante:
NOTA: Si montas un cabestrante no podrás tener el gancho del mismo enganchado al paragolpes para tramitar. Lo mejor es desmontarlo y esconder el cable. Si montas guías de rodillos tendrás que ponerle una tapa para homologar y circular.
Si se instala una defensa delantera:
Foto de la referencia y homologación (en el caso de que sea una defensa homologada con protección al peatón):
Foto detalle de la defensa instalada:
NOTA: La defensa no puede tapar impedir cumplir con los ángulos de visibilidad de la matrícula delantera y dispositivos de alumbrado. Si tu vehículo es posterior a 2013 consúltanos antes de instalarla.
Si se instalan estriberas:
Si se instala snorkel:
Foto detalle del snorkel:
Foto detalle de la conexión al filtro de aire:
Si se instala un soporte de rueda trasera:
Foto detalle sin la rueda puesta:
NOTA: La foto trasera general del vehículo y la foto detalle del soporte se tendrá que hacer sin la rueda ya que la rueda es un elemento de quita y pon y tiene que cumplir con aristas. Cuidado con tener tornillos salientes. Es mejor poner que los tornillos entren que que haya fijo unos tornillos salientes.
Si se instalan luces de trabajo:
Foto detalle de los soportes sin el faro:
NOTA: Los soportes de luces de trabajo tienen que cumplir con aristas y salientes SIN EL FARO. Solo se homologa los soportes y deben de cumplir sin la luz instalada. Por lo que aconsejamos comprar soportes bien redondeados.
Si se instala una barra antiempotramiento:
Foto de la altura del suelo al comienzo de la barra:
NOTA: No podrá medir más de 55 cm
Foto de la altura de la barra antiempotramiento:
Foto de la medida de ancho de la barra:
Si se instalan faldillas fijas para cumplir con guardabarros y antiproyección:
Foto detalle de la misma:
Foto de la distancia vertical con el centro de rueda (en el caso de que la faldilla quede por encima del centro de la rueda):
Si se instala cualquier otra cosa de carrocería:
Como norma general tendrás que enviar foto detalle de cada pieza instalada que se vea toda la pieza en una foto. Por ejemplo:
Foto del volante instalado:
NOTA: Recuerda que si la bocina va en el volante debe de disponer el símbolo de bocina en su tapa central.
Medidas
Diámetro volante:
Longitud piña:
Diámetro piña:
Fotos detalle de las barras interiores instaladas (en su caso):
Fotos detalle de las barras interiores exteriores (en su caso):
Foto del del escape con perspectiva
Foto de todo lo escrito en el silencioso (si se cambia):
Foto de las colas de escape:
Discos y pinzas eje delantero:
Latiguillos eje delantero:
Discos y pinzas eje trasero:
Latiguillos eje trasero:
Foto de la referencia de cada uno de los pilotos (es diferente en todos los pilotos):
Foto de la homologación de todos los pilotos:
IMPORTANTE: Es muy importante que en las fotos se vean a la perfección todas las referencias y marcajes de los faros de forma nítida
En el caso de instalar faros adicionales de carretera se deberá de enviar el marcado de los faros originales del vehículo para poder comprobar que el total de puntos de luz no es superior a 100.
Foto del motor completo sacada por arriba y desde abajo:
Fotos de los soportes del motor:
Foto del código de motor retroquelado en el bloque:
NOTA: En cambio de motores en coches anteriores a 1996 es probable que te pidamos un informe de emisiones favorable con el nuevo motor instalado.
Caja de cambios con sus soportes y código (si tiene) (En el caso de que se cambie):
Foto de los soportes y su instalación:
Foto de la referencia de la caja retroquelada en la carcasa o pegatina (si tiene):
Fotografía de la/s placas/s del gancho de remolque:
Fotografía de las instrucciones de montaje (debe de coincidir con la instalada en contraseña y tipo):
(Preferiblemente en ITV) con el depósito de combustible y de agua limpia lleno, sin carga dentro de los muebles y sin ocupantes.
Formulario todoterreno completo (Rellenar lo que se modifique y enviar) (Recuerda que si tienes el TUV no es necesario poner las medidas de los muelles pero si rellenar el resto de apartados)
En este formulario se deberán de poner los datos del taller que ejecuta la reforma. En el caso de que la reforma ya haya sido ejecutada, deberás de buscar un taller que quiera revisar el trabajo y firmar el certificado y poner sus datos en el bloque correspondiente al taller. En el caso de que no lo consigas ponte en contacto con nosotros para buscar una solución.
Iñigo Pueyo Osinaga 
Iñigo Pueyo Osinaga 
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