Homologar Suspensión y Ruedas en Turismos

En este post te vamos a indicar los PASOS A SEGUIR  para poder legalizar una reforma de suspensión y ruedas en tu vehículo:

Deberás ENVIARNOS las siguientes fotografías por WHATSAPP al 633 283 612:

1- Fotografías de la ficha técnica por TODAS sus hojas y TODAS sus caras y del permiso de circulación:

2- Fotografías generales del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales):

3- Fotografías detalle de la suspensión (fotos donde se vea la suspensión completa y de cada referencia de cada elemento):

• • Eje delantero:

  

  • Eje trasero:

  

  Referencias de CADA elemento instalado en eje delantero y eje trasero (con uno de cada eje es suficiente) SI NO TIENEN CON LA MARCA SE PUEDE TRAMITAR:

  • Eje delantero amortiguador:

  

  • Eje delantero muelle de pretensión:

  

  • Eje delantero muelle principal:

  

  • Eje trasero amortiguador

  

  • Eje trasero muelle:

  

  • Copelas (SÓLO si han cambiado por otras):

  

4- Fotografías de altura al suelo de TODOS los dispositivos de alumbrado, señalización y matrícula trasera:

• Antiniebla delantero:

• Faro delantero:

• Piloto trasero:

• Matrícula trasera:

• Catadióptrico trasero:

• Tercera luz de freno:

• Intermitente lateral:

5- Fotografías del TUV (en caso de disponer de él):

En el caso de no disponer del TUV habrá que medir los muelles de la siguiente manera y poner las mediciones en el formulario de suspensión (no hace falta foto de la medición):

6- Medir la nueva altura del vehículo y poner la medida en el formulario que se puede descargar más abajo (no es necesario sacar foto):

7- Fotografías detalle de los elementos instalados en lo que se refiere a las ruedas:

• SI INSTALAMOS SEPARADORES:

– Eje delantero:

– Eje trasero

– Medida del neumático completa:

NOTA: Aunque no se homologuen neumáticos el Laboratorio tiene que ver la medida de rueda que llevas.

• SI LO QUE CAMBIAMOS SON LAS LLANTAS O NEUMÁTICOS:

– Medida de llanta (es algo como 6,5Jx16):

– Medida del neumático completa:

NOTA: Se tendrá que ver la medida completa del neumático incluyendo el índice de carga y velocidad.

8- Fotografías que demuestren que los neumáticos quedan totalmente cubiertos por la carrocería (no salen por fuera de las aletas):

– Rueda delantera izquierda:

– Rueda trasera izquierda:

– Rueda delantera derecha:

– Rueda trasera derecha:

En el caso de que esté muy justo habrá que poner un nivel y demostrarlo de la siguiente manera:

Y si sigue muy justo habrá que seguir este link para comprobar que cumple dentro de los ángulos que pide la normativa:

¿Cómo comprobar que mi vehículo cumple con guardabarros y antiproyección? – Ingenaga

9- MedCir las vías delantera y trasera y poner la medida en el formulario que se puede descargar más abajo (no es necesario sacar foto):

i se han colocado aletines o soplado las aletas para cubrir las ruedas habrá que medir la nueva anchura así:

10- Formularios rellenos:

Datos personales y del taller ejecutor (Rellenar y mandar foto)

En este formulario se deberán de poner los datos del taller que ejecuta la reforma. En el caso de que la reforma ya haya sido ejecutada, deberás de buscar un taller que quiera revisar el trabajo y firmar el certificado y poner sus datos en el bloque correspondiente al taller. En el caso de que no lo consigas ponte en contacto con nosotros para buscar una solución.

Suspensión (Rellenar y mandar foto) (Recuerda que si tienes el TUV no es necesario poner las medidas de los muelles pero si rellenar el resto de apartados)

Ruedas (Rellenar sólo lo que se modifica y mandar foto)

NOTAS IMPORTANTES:

• SUSPENSIÓN:

Para poder homologar es imprescindible que tengan marca pero si no hay referencias no pasa nada. Se deja vacío ese apartado en el formulario.

Si en uno de los ejes tiene barra de torsión, no rellenar los campos del formulario en ese eje en el apartado de los muelles.

Si en el amortiguador original hay una bieleta, se deberá de instalar la bieleta en el nuevo amortiguadores instalado (podrá ser regulable en altura):

ALTURAS EN LAS QUE SE DEBEN DE ENCONTRAR LOS DISPOSITIVOS DE ALUMBRADO, SEÑALIZACIÓN Y MATRÍCULA TRASERA:

• RUEDAS:

Si el diámetro exterior del neumático no varía en más de un 3% con el original no se considera reforma.

Si el diámetro exterior del neumático varía en más de un 10% con el original se deberá de realizar prueba de frenado en Laboratorio.

Si el ancho del neumático supera en más de 35% con respecto a la anchura de la  original se deberá de realizar prueba de dirección en Laboratorio.

Si se modifican las vías delanteras en más de 6 cm (15cm en el caso de todoterrenos)  en total se deberá de realizar prueba de dirección en Laboratorio.

Debe de existir siempre compatibilidad entre la llanta y el neumático instalado por lo que preguntar antes de montar si existe compatibilidad.

No puede haber interferencias entre las ruedas y ninguna otra parte del vehículo.

Los neumáticos deben de estar totalmente cubiertos por la carrocería  o será necesario instalar aletines o modificar las aletas para cubrirlos (tramitando la reforma correspondiente).

¿QUÉ DICE LA NORMATIVA SOBRE GUARDABARROS Y ANTIPROYECCIÓN?

Aunque exigimos que los neumáticos estén totalmente cubiertos se debe de cumplir:

Una vez finalizada la reforma es necesario que la carrocería o aletines cumplan las siguientes prescripciones:
√  Los neumáticos deben de quedar completamente cubiertos desde la vertical de cada rueda 30º hacia la parte delantera y 50º hacia la parte trasera (incluyendo el flanco del neumático y obviando el balón que se forma al apoyar con el asfalto).
√  La distancia máxima desde el centro de la rueda al aletín o aleta (en su parte más desfavorable) no deberá ser superior al doble del radio del neumático.
√  El punto A, situado en el centro de la banda de rodadura a 150 mm por encima del eje de rotación de la rueda debe de quedar cubierto por la carrocería o una faldilla.
√  La intersección del borde posterior del guardabarros con el punto A se encontrará al exterior del plano mediano longitudinal del neumático.

En caso contrario será necesario instalar aletines en pasos de ruedas (tramitando la reforma correspondiente).

Si se ponen aletines modificando la anchura del vehículo habrá que tener cuidado de que estos dispositivos no estén fuera de tolerancia en medida de la distancia del dispositivo al borde del vehículo: