Homologar Suspensión y Ruedas en Turismos

• Fotografías de la ficha técnica por TODAS sus hojas y TODAS sus caras y del permiso de circulación:
• Fotografías generales del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales):
• Fotografías detalle de la suspensión (fotos donde se vea la suspensión completa y de cada referencia de cada elemento):
• Fotografías de altura al suelo de TODOS los dispositivos de alumbrado, señalización y matrícula trasera:
• Si montas aletines para cubrir las ruedas porque te quedan por fuera:
• Como medir las vías en mi vehículo

En este post te vamos a indicar los PASOS A SEGUIR  para poder legalizar una reforma de suspensión, separadores, llantas y neumáticos en tu vehículo:

Deberás ENVIARNOSDeberás enviarnos las siguientes fotografías por WHATSAPP al 633 283 612:

Fotografías de la ficha técnica por TODAS sus hojas y TODAS sus caras y del permiso de circulación:

Fotografías generales del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales):

Fotografías detalle de la suspensión (fotos donde se vea la suspensión completa y de cada referencia de cada elemento):

• Eje delantero general:

• Referencia Amortiguador eje delantero:

NOTA: Comprobar que en ambos lados tiene la misma referencia. Es lo habitual pero hay que comprobarlo. Si son diferentes mandar la foto de las dos referencias.

• Referencia muelle de pretensión delantero (si tiene):

• Referencia muelle delantero principal:

• Eje trasero general:

• Referencia amortiguador trasero:

NOTA: Comprobar que en ambos lados tiene la misma referencia. Es lo habitual pero hay que comprobarlo. Si son diferentes mandar la foto de las dos referencias.

• Referencia muelle pretensión trasero (si tiene):

• Referencia muelle trasero principal:

Fotografías de altura al suelo de TODOS los dispositivos de alumbrado, señalización y matrícula trasera:

• Antiniebla delantero

NOTA: Se debe de ver en la foto el comienzo del metro en el suelo como en la foto

• Faro delantero

NOTA: Se debe de ver en la foto el comienzo del metro en el suelo como en la foto

• Piloto tras:

 NOTA: Se debe de ver en la foto el comienzo del metro en el suelo como en la foto

• Matrícula trasera:

 NOTA: Se debe de ver en la foto el comienzo del metro en el suelo como en la foto

• Catadióptrico trasero

 NOTA: Se debe de ver en la foto el comienzo del metro en el suelo como en la foto

Fotos del TUV donde aparecen las medidas de los muelles (si se dispone de él):

En el caso de no disponer del TUV habrá que medir los muelles de la siguiente manera y poner las mediciones en el formulario de suspensión (no hace falta foto de la medición):

Fotografías detalle de los elementos instalados en cuanto a ruedas (llantas, separadores y/o neumáticos):

Si montamos separadores:

• Fotos de los separadores en el eje delantero:

NOTA: Hay que quitar la rueda para sacar la foto

• Fotos de los separadores en el eje trasero:

NOTA: Hay que quitar la rueda para sacar la foto.

• Foto de la medida del neumático instalado:

NOTA: Aunque no homologues neumáticos se necesita esta foto para decir con que neumáticos está cumpliendo que las ruedas no sobresalen de la carrocería. Se tiene que ver la medida completa con índice de carga y velocidad.

Si cambiamos llantas por otras que modifiquen vías y/o neumáticos por otros no equivalentes:

• Foto del marcaje de llanta donde viene el al ancho x diámetro:

NOTA: En muchas ocasiones para ver este marcaje hay que desmontar la rueda del buje y verlo por detrás. Si tienes diferente medidas en ambos ejes enviar foto de ambas

• Foto de la medida del neumático:

NOTA: Se tiene que ver la medida completa del neumático con el índice de carga y velocidad. Si tienes diferente medidas en ambos ejes enviar foto de ambas

Fotografías que demuestren que las ruedas quedan totalmente cubiertas por la carrocería (no salen por las aletas):

• Eje delantero:

• Eje trasero:

NOTA: La forma de demostrar se puede hacer de dos formas:

• Con un nivel largo que llegue del suelo a la aleta poniéndolo totalmente vertical.
• Con un palo largo y un nivel corto que usamos para poner el palo totalmente vertical

Si montas aletines para cubrir las ruedas porque te quedan por fuera:

Foto detalle de los aletines instalados en ambos ejes:

Foto de las distancias laterales del comienzo de los dispositivos de alumbrado al aletín:

Como medir las vías en mi vehículo

NOTA: Si se han colocado aletines o soplado las aletas para cubrir las ruedas habrá que medir la nueva anchura así:

Formularios rellenos:

Datos personales y del taller ejecutor (Rellenar y mandar foto)

En este formulario se deberán de poner los datos del taller que ejecuta la reforma. En el caso de que la reforma ya haya sido ejecutada, deberás de buscar un taller que quiera revisar el trabajo y firmar el certificado y poner sus datos en el bloque correspondiente al taller. En el caso de que no lo consigas ponte en contacto con nosotros para buscar una solución.

Suspensión (Rellenar y mandar foto) (Recuerda que si tienes el TUV no es necesario poner las medidas de los muelles pero si rellenar el resto de apartados)

Ruedas (Rellenar sólo lo que se modifica y mandar foto)

NOTAS IMPORTANTES:

• SUSPENSIÓN:

Para poder homologar es imprescindible que tengan marca pero si no hay referencias no pasa nada. Se deja vacío ese apartado en el formulario.

Si en uno de los ejes tiene barra de torsión, no rellenar los campos del formulario en ese eje en el apartado de los muelles.

Alturas en las que se deben de encontrar los dispositivos de alumbrado, señalización y matrícula trasera para que se puede homologar:

ESPECIFICACIÓN

250 ≤ Antiniebla tras ≤ 1000 (mm)

250 ≤ Antiniebla del ≤ 800 (mm)

500 ≤ Luz de cruce ≤ 1200 (mm)

350 ≤ Luz intermitente del ≤ 1500 (mm)

350 ≤ Luz de frenado ≤ 1500 (mm)

350 ≤ Luz posición del ≤ 1500 (mm)

350 ≤ Luz de posición tras ≤ 1500 (mm)

350 ≤ Luz intermitente tras ≤ 1500 (mm)

250 ≤ Catadióptrico tras. ≤ 900 (mm)

250 ≤ Luz diurna ≤ 1500 (mm)

250 ≤ Luz de marcha atrás ≤ 1200 (mm)

300 ≤ Matrícula tras ≤ 1200 (mm)

Protección tras ≤ 550 (mm)

Entrada a habitáculo ≤ 600 (mm) (700 para 4×4)

Dispositivo de bola remolque a suelo > 350 (mm) (a plena carga

• RUEDAS:

Si el diámetro exterior del neumático no varía en más de un 3% con el original no se considera reforma.

Si el diámetro exterior del neumático varía en más de un 10% con el original se deberá de realizar prueba de frenado en Laboratorio.

Si el ancho del neumático supera en más de 35% con respecto a la anchura de la  original se deberá de realizar prueba de dirección en Laboratorio.

Si se modifican las vías delanteras en más de 6 cm (15cm en el caso de todoterrenos)  en total se deberá de realizar prueba de dirección en Laboratorio.

Debe de existir siempre compatibilidad entre la llanta y el neumático instalado por lo que preguntar antes de montar si existe compatibilidad.

No puede haber interferencias entre las ruedas y ninguna otra parte del vehículo.

Los neumáticos deben de estar totalmente cubiertos por la carrocería  o será necesario instalar aletines o modificar las aletas para cubrirlos (tramitando la reforma correspondiente).

¿QUÉ DICE LA NORMATIVA SOBRE GUARDABARROS Y ANTIPROYECCIÓN?

Aunque exigimos que los neumáticos estén totalmente cubiertos se debe de cumplir:

En caso contrario será necesario instalar aletines en pasos de ruedas (tramitando la reforma correspondiente).

Si se ponen aletines modificando la anchura del vehículo habrá que tener cuidado de que estos dispositivos no estén fuera de tolerancia en medida de la distancia del dispositivo al borde del vehículo: