Ingeniero Técnico Industrial
En este post te vamos a indicar los PASOS A SEGUIR para poder legalizar tu moto completa (cafe racer / scrambler / bobber):
Antes que nada aquí te dejamos el link de la normativa a cumplir para que tu moto se pueda legalizar sin problemas y que deberás de tener en cuenta a la hora de realizar la transformación:
Normativa para homologar una moto
¿Cómo puedo homologar mi moto?
Deberás ENVIARNOS las siguientes fotografías por WHATSAPP al 633 283 612:
Foto de la medida del neumático:
Foto del marcaje de la llanta (debe de estar retroquelada en la misma)
Fotos detalle de la suspensión instalada:
NOTA: Sacar foto de TODAS las referencias si están grabadas en el muelle o amortiguador (en su caso)
Foto del escape instalado:
Foto de todo lo marcado en el escape
NOTA: Tendrás que enviar la documentación del escape que diga que está homologado para tu moto en cuestión.
Foto que demuestre que la inclinación es inferior a 30º:
Foto de la altura al suelo de la matrícula trasera y catadióptrico e intermitentes traseros:
Foto que demuestre que cumple con la visibilidad del piloto trasero, si está pegado a él:
NOTA: La luz de matrícula debe de quedar siempre por debajo de la parte más baja iluminada del piloto trasero.
Si el catadióptrico trasero no es original foto del marcaje de homologación del mismo que se vean todos los números y letras perfectamente:
Si los intermitentes traseros no son los originales foto del marcaje de homologación de los mismos que se vean todos los números y letras perfectamente, foto de la distancia entre caras internas de los intermitentes y foto la distancia de los intermitentes a la parte más trasera (si se encuentran desplazados hacia atrás):
Foto de la homologación:
Foto de la distancia a la parte más trasera:
Foto de su nueva ubicación:
NOTA: Se debe de mantener el bloqueo original del manillar al mover el bombín.
Foto detalle de la modificación realizada:
Foto de la homologación:
Foto de la distancia entre centros de cristales de espejos_
Foto del nuevo velocímetro instalado:
Foto que demuestre que tiene todos los testigos obligatorios:
Foto de su homologación (si la tiene):
Faro delantero
NOTA: Es muy importante que en la foto se vea perfectamente todos los marcados del faro
Si se cambia su ubicación hará falta una foto de su distancia al suelo:
Piloto trasero
NOTA: Es muy importante que en la foto se vea perfectamente todos los marcados del faro
Si se cambia su ubicación hará falta una foto de su distancia al suelo:
Luces intermitentes delanteras
NOTA: Es muy importante que en la foto se vea perfectamente todos los marcados del faro.
Foto de la distancia de la cara interior del intermitente a la luz de cruce:
Foto de la distancia entre caras internas de los intermitentes:
Si se cambia su ubicación hará falta una foto de su distancia al suelo:
Luces intermitentes traseras
Foto de la homologación:
Foto de la distancia a la parte más trasera:
NOTA: Es muy importante que en la foto se vea perfectamente todos los marcados del faro.
Foto de distancia entre caras internas de los intermitentes traseros
Si están desplazados hacia atrás foto de la distancia de los intermitentes traseros a la parte más trasera de la moto:
Foto de la distancia al suelo de los intermitentes:
Catadióptrico trasero
NOTA: Es muy importante que en la foto se vea perfectamente el marcado del catadióptrico
Foto de la altura al suelo del catadióptrico trasero:
NOTA: Es muy importante que en la foto se vea perfectamente todos los marcados del faro
Formulario de moto completa (Rellenar sólo los apartados de los instalado/modificado)
En este formulario se deberán de poner los datos del taller que ejecuta la reforma. En el caso de que la reforma ya haya sido ejecutada, deberás de buscar un taller que quiera revisar el trabajo y firmar el certificado y poner sus datos en el bloque correspondiente al taller.
En el caso de que no lo consigas ponte en contacto con nosotros para buscar una solución.
Iñigo Pueyo Osinaga 
Iñigo Pueyo Osinaga 
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