Homologar Carrocería Motos

• Fotografías de la ficha técnica por TODAS sus hojas y TODAS sus caras y del permiso de circulación:
• Fotografías generales del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales):
• Formularios rellenos:

En este post te vamos a indicar los PASOS A SEGUIR  para poder legalizar una reforma de carrocería en su moto.

Deberás ENVIARNOS las siguientes fotografías por WHATSAPP al 633 283 612:

Fotografías de la ficha técnica por TODAS sus hojas y TODAS sus caras y del permiso de circulación:

Fotografías generales del vehículo (delantera, trasera y AMBOS laterales):

Fotografías detalle de todos los elementos añadidos/modificados:

• Carenados:

Se podrán desinstalador o modificar todos los carenados de la moto teniendo en cuenta de que si lo modificamos todos sus bordes deberán estar redondeados con un radio de curvatura mínimo de 2 mm.

Se se instalan nuevos carenados tendremos que tener en cuenta el mismo criterio con todos los bordes redondeados con un radio de curvatura mínimo de 2 mm.

• Guardabarros:

El guardabarros delantero podrá ser modificado o cambiado pero siempre deberá haber algo que haga de guardabarros.

El guardabarros trasero podrá ser desinstalado, modificado o cambiado pero siempre debe de haber algo que haga de guardabarros (generalmente el portamatrícula)

• Portamatrículas:

El portamatrícula puede ser cambiado por otro colocado en el centro o en el lateral y tenemos que tener en cuenta que deben de cumplir con unos ángulos:

1: El ángulo de inclinación máximo de la placa  de matrícula es 30º con la vertical:

2: La visibilidad de la placa de matrícula debe de cumplir con estos ángulos:

A parte de esto la matrícula deberá de quedar a una altura superior a 200 mm de la parte inferior de la placa de matrícula y a una altura inferior de 900 mm de la parte alta de la placa la matrícula.

• Subchasis:

Se deberán aportar planos/fotografías del bastidor “desnudo” original antes de la reforma y un esquema con las modificaciones realizadas.

Para mantener las dos plazas deberá de cumplir con TODAS estas prescripciones:

• El subchasis originalmente está atornillados al chasis. Si estuviera soldado sería imposible mantener las dos plazas.
• La modificación del subchasis se realiza después del punto de anclaje del amortiguador o existe en la moto un punto para anclar el amortiguador (como en algunas BMW).
• Deberá de tener instalados los reposapiés para el acompañante.
• Se deberá de instalar asideros de un vehículo donante y de la misma manera que iban anclados en el vehículo donante (mismos soportes y mismo número de tornillos y calidad).

La instalación de un nuevo asiento en el subchasis modificado no se considera reforma si no afecta al número de plazas, asideros ni dimensiones máximas del vehículo,

• Caballetes:

En el caso de que el vehículo disponga de dos sistemas de dispositivos de estacionamiento se podrá prescindir de uno de ellos.

• Modificación de la ubicación de la llave de contacto:

Se puede modificar la ubicación de la llave de contacto siempre que se mantenga el bloqueo contra el robo dispuesto por el fabricante.

• Modificación de la posición de los pedales de freno:

Se puede modificar la posición de los pedales mediante varillas pero tener en cuenta que si se cambia la bomba del pedal de freno se deberá de hacer prueba de frenado en Laboratorio.

• Retrovisores

Se pueden modificar los retrovisores pero deben de estar homologados. Puede cambiarse su ubicación original mientras hagan su función y ambos  retrovisores estén separados en más de 560mm (280 mm respecto del eje longitudinal).

• Depósito de combustible:

Se puede sustituir un depósito de combustible por otro que proceda de otra moto que esté matriculada a partir de 2003. No se pueden modificar ni poner depósitos artesanales.

• Cúpulas:

Se podrán instalar o modificar las cúpulas. Si ocupan todo el espacio de visión deberán de ser transparentes.

• Quillas:

Se pueden instalar quillas siempre que sus bordes estén redondeados con un radio de curvatura mínimo de 2 mm de radio.

• Velocímetros:

Si es analógico tendrá que tener marca y marcado CE
Si es digital , además de tener marca y marcado CE deberá de tener contraseña de homologación de cumplimiento con el reglamento R10:

Formularios rellenos:

Datos personales y del taller ejecutor (Rellenar y enviar)

En este formulario se deberán de poner los datos del taller que ejecuta la reforma. En el caso de que la reforma ya haya sido ejecutada, deberás de buscar un taller que quiera revisar el trabajo y firmar el certificado y poner sus datos en el bloque correspondiente al taller. En el caso de que no lo consigas ponte en contacto con nosotros para buscar una solución.

Carrocería (Rellenar sólo lo que se modifica y enviar)