Batería auxiliar en campers, todo lo que necesitas saber

Una batería auxiliar en un camper o furgón vivienda proporciona la comodidad y flexibilidad para disfrutar de un estilo de vida móvil sin preocuparse por quedarse sin energía eléctrica. Nos permite tener un suministro eléctrico confiable para nuestras necesidades diarias mientras nos aventuramos en la naturaleza o nos desplazamos por diferentes lugares, lo que convierte nuestra furgoneta en un hogar cómodo y funcional sobre ruedas. Y son un elemento imprescindible para nuestro furgón vivienda, ya que la batería original del coche no está diseñada para tal uso y, si así lo hiciéramos, correríamos el riesgo de que la batería se estropeara y no pudiéramos hacer funcionar la furgo.

Por eso hoy en este blog os contaremos todo sobre la instalación y homologación de la batería auxiliar en vuestro furgón vivienda. Tipos de baterías, instalación y TODO LO QUE NECESTIAS SABER!

Tipos de batería

Actualmente existen 4 tipos de batería que encontraréis en el mercado. Vamos a detallar una por una contando además sus ventajas y desventajas:

Baterías de Ácido

Son las baterías más antiguas y ampliamente utilizadas, las que llevan todos los vehículos para poder arrancar y alimentar toda la instalación eléctrica. Estas baterías son muy baratas, pero totalmente desaconsejables para ser utilizadas como batería auxiliar, ya que los elementos usados para su fabricación son altamente contaminantes y, en caso de avería, pueden ser nocivas para la salud. Además son muy ineficientes, la capacidad efectiva de carga que puede almacenar es muy baja. No son adecuadas para muchos ciclos de descarga, por lo que su vida útil es muy corta. Y otra desventaja es que necesitan mantenimiento. Por todo esto, en caso de elegir esta opción, os recomendamos que la instaléis en el exterior de la furgoneta.

Existen igualmente baterías de ácido de ciclo profundo, cuyas características son muy similares a las de ácido, pero permiten mayores ciclos de descarga sin dañarse. No obstante, siguen siendo de ácido.

Baterías de AGM

Su característica principal es que cuentan con un separador que se coloca entre las placas positivas y negativas, el cual se denomina AGM (por sus siglas en inglés «Absorbed Glass Mat»), y tienen una gran capacidad de absorción. Este tipo de baterías, al contrario de las de ácido, son totalmente seguras, y están diseñadas para aguantar bien los ciclos de carga y descarga.

Son bastante más caras que las de ácido, pero debido a sus características, son las más recomendables usar de batería auxiliar en una furgoneta camper.

Baterías de Gel

Cuentan con características muy similares a las baterías de AGM, pero tienen una vida útil un 30% mayor. Son las más seguras para llevar dentro de vuestra camper, ya que no requieren de mantenimiento y no tienen riesgos de liberación de sustancias nocivas. Además, en caso temperaturas extremas, funcionan mejor que las baterías AGM.

Una desventaja es que no son adecuadas para cargar con el alternador del coche, puesto que el punto óptimo de carga de estas baterías es de 12V, y un alternador suministra 14,6V, por lo que deberíamos instalar un transformador de corriente para no dañarla.

Baterías de Litio

Son como las de los móviles, pero de mayor tamaño. Son lo último en la tecnología de baterías para furgo, muy eficientes, y su mayor ventaja es el tamaño, ya que son más pequeñas que las de gel, litio o AGM, por lo cual, si decidimos instalar la batería auxiliar dentro del nuestro furgón vivienda, ocuparán menos sitio y la podremos ubicar mejor.

Siguiendo con las ventajas, pueden descargarse hasta el 100%, por lo que su capacidad real es mayor que las de otro tipo de baterías, y cuentan con una velocidad de carga mucho mayor. Además, la vida útil de una batería de Litio es mucho mayor, pudiendo llegar hasta 20 años de duración, y soportan entre 2000 y 6000 ciclos de descarga.

La gran desventaja de estas baterías es… el precio. Mientras que una batería de Gel o de AGM puede costar entre 200€ y 600€, una batería de Litio puede costar entre 2000€ y 4000€, es decir cuatro veces más que las otras.

¿Cómo realizar el cálculo del consumo que tendremos?

Si estáis camperizando vuestra furgo e instaláis elementos que consuman electricidad, seguramente necesitaréis una segunda batería. Por lo que aquí os contaremos cómo realizar el cálculo del consumo que tendréis según los elementos que instaléis, para saber qué batería se adecua más a vuestras necesidades.

La capacidad de una batería se mide en Amperios/Hora (Ah), por lo que, si tenéis una batería de 200Ah, esta suministrará 200 Amperios en 1 hora, o 1 Amperio durante 200 horas. Por lo cual, lo primero que necesitaréis saber es cuantos Ah serán necesarios para cubrir vuestro consumo diario. Esto lo realizaréis calculando cuántos Ah puede llegar a consumir cada elemento instalado, para lo cual será necesario utilizar la ley de Watt, cuya fórmula es la que pueden ver en la imagen, en la cual i= amperios; W= potencia y V= voltaje.

La potencia (W) la podréis sacar de las etiquetas o placas de cada elemento que instaléis; el voltaje (V) generalmente será 12V ya que usaréis elementos específicos para campers.

Para calcular las horas, deberéis multiplicar los amperios por la cantidad de horas que estará funcionando cada elemento. Por ejemplo, si tenéis una nevera que consume 50W y está encendida durante 8 horas, el consumo de Ah será:

Ah = (50W / 12V) x 8h = 33,33Ah

Ahora que ya sabéis cómo calcular los AH de cada elemento, deberéis calcularlos para toda la instalación. Y una vez calculado estos, deberéis sumar todos los Ah, para saber cuál será el consumo de Ah diario.

Por lo tanto, en este caso el total de Ah diarios necesarios sería de 44,33Ah. Teniendo en cuenta que nunca podremos descargar la batería a más del 50% (en excepción de las de Litio), necesitaréis una batería de 100Ah para poder tener autonomía por un día. En el caso de que prefiráis contar con batería durante dos días sin necesidad de recargarla, deberéis instalar una batería de 200Ah.

Entonces, lo recomendable sería que, en la medida de las posibilidades, elijáis una batería lo más grande posible para instalar como auxiliar, para poder tener más autonomía y  para mejorar la vida útil de la batería que escojáis.

Instalación de la batería auxiliar en camper

Lo primero que debemos saber es dónde ubicaremos nuestra batería auxiliar. Se puede hacer en los bajos del coche, o si lo preferimos, puede ser dentro del habitáculo, por ejemplo debajo del asiento del piloto. Para esto es muy importante que la batería esté asegurada y quede fija, además de comprobar que no tiene fuga de gases ni líquidos, y debe estar protegida de golpes y vibraciones durante la conducción.

Para realizar la conexión eléctrica se deberá de tener en cuenta si se monta aislada de la batería principal o se conecta a la principal para que se cargue mientras vas en conducción y, en este caso, será necesario conectar un relé de carga.

Relé separador de baterías

El relé es un interruptor, y es un elemento muy útil ya que nos permitirá recargar la batería auxiliar mientras estamos con el motor en marcha. Además sirven para separar la batería principal o de arranque de la batería auxiliar, para evitar la descarga de la batería principal.

Podemos encontrar relé manual o automático, y la única diferencia es que, como indican sus nombres, al primero deberemos conectarlo y desconectarlo manualmente, y el segundo realiza esta acción automáticamente. Si contamos con un relé manual, lo desconectaremos cuando lo necesitemos y lo volveremos a conectar al momento de arrancar nuestro furgón vivienda.

La conexión de este elemento se realiza entre el fusible térmico de 80A del interruptor cortacorriente y la batería principal.

Para poder homologar una batería auxiliar conectada con relé deberá de cumplir con el Reglamento 10 (R10) de compatibilidad electromagnética y no hay muchos en el mercado que cumplan.

Caja de fusibles

A esta caja de fusibles irán conectados todos los consumibles de nuestra batería.  Además también se pueden instalar voltímetros que incluyan tomas a 12V de mecheros y USB.

Inversor

Esta instalación será una conexión directa hacia nuestra batería auxiliar. Se utiliza, por ejemplo, para cargar portátiles.

¿Cómo homologar una batería auxiliar en un camper?

Seguramente os estaréis preguntando si es necesario homologar la segunda batería, y la respuesta es que probablemente sí.

Es decir, si la batería la instaláis dentro de la furgoneta, la debéis homologar sí o sí. En cambio si la instaláis en los bajos del vehículo no estaréis obligados a homologarla, PERO si realizas una instalación eléctrica, deberéis homologar la instalación de luces, tomas de corriente y todos los elementos que instaléis, por lo cual, deberás homologar la batería.

En conclusión, la batería auxiliar, por lo general, siempre se debe incluir en el proyecto de reforma.

¿Cómo recargar la batería auxiliar de tu camper?

Las baterías simplemente almacenan energía, no la generan, por lo cual será necesario conectarla a alguna fuente para cargarla. En este sentido, contamos con tres opciones:

• Alternador de la furgoneta. Como os hemos explicado antes, a través del relé la batería puede ser cargada mientras el motor del vehículo está en funcionamiento.
• Paneles solares. Este elemento lo podemos instalar en el techo, y son muy útiles en caso de que necesitéis pasar algunos días sin moveros.
• Carga a 220V. Para esto necesitaréis instalar un cargador eléctrico que os permita conectar a la red de 220V (por ejemplo en una casa o un camping). Podríamos decir que es como conectar la batería a un enchufe para cargarla.

Mantenimiento y precauciones a tener en cuenta

Todas las baterías perderán capacidad con el tiempo. Sin embargo, hay ciertos cuidados que podemos tener para lograr optimizar su vida útil.

Como primer medida debemos tener en cuenta que la batería debe estar siempre lo más cargada posible. Hay que evitar los tiempos prolongados con la batería a medias.

Algo muy importante es que la batería nunca puede descargarse a más del 50% de su capacidad, lo cual podría ser muy nocivo para su funcionamiento. También es super necesario cargar la batería con el voltaje óptimo para conseguir una carga completa del 100%, para de ésta forma llegar a la carga máxima.

Si tomamos esta precauciones para cuidar de nuestra batería, lograremos extender su vida útil al máximo.

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