Importación de Motocicletas

En este post te vamos a indicar los PASOS A SEGUIR para importar tu moticicleta.

Lo primero que vamos a ver es los casos en los que nos podemos encontrar para motocicletas procedentes del EEE (Espacio Económico Europeo).

• Nuestra motocicleta tiene contraseña de homologación europea y no tiene NINGUNA REFORMA, es decir, no tiene ninguna modificación:

Este es el caso más sencillo porque con una simple ficha reducida emitida por nosotros puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

• Nuestra motocicleta tiene contraseña de homologación pero tiene reformas, es decir, el vehículo tiene modificaciones:

Aquí se dan dos casos:

1- Las modificaciones están contempladas en la documentación de origen:

En este caso estaremos obligados a:

+ Realizar una homologación unitaria en un Laboratorio acreditado donde tras comprobar que todo está correcto, emitan un informe para ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

+ Tramitar la importación por traslado de residencia.

En este caso con una simple ficha reducida donde queden contempladas las modificaciones puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

Esto sólo es posible si yo soy residente en el país de origen , la motocicleta está a mi nombre y me vengo a vivir a España y consigo el NIE DEFINITIVO.  En este caso con una simple ficha reducida emitida por nosotros puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española. Esto suele funcionar en extranjeros que vienen a vivir a España y se traen SU motocicleta.

También se puede dar el caso que una persona española se va a vivir a otro país, se da alta en el consulado, compra una motocicleta y luego se vuelve a vivir a España. Al darse de baja en el consulado del país tendrá la posibilidad tramitarlo por traslado de residencia.

2- Las modificaciones no están contempladas en la documentación de origen:

En este caso, lo más seguro, es que haya que desmontarse todo para poder tramitar ya que los Laboratorios no suelen aceptar esas modificaciones. Hay casos aislados que la modificación es muy pequeña y lo han aceptado, pero no suele ser lo habitual.

• Nuestra motocicleta no tiene contraseña de homologación europea y no tiene NINGUNA REFORMA, es decir, no tiene ninguna modificación:

Aquí se dan tres casos:

1- Existe una contraseña española que coincide COMPLETAMENTE con la motocicleta (no puede estar modificado). 

Se solicita  un certificado de equiparación nacional al Laboratorio con nuestra ficha reducida y con ese certificado ya puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

2-  Tramitamos por traslado de residencia

En este caso con una simple ficha reducida puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

Esto sólo es posible si yo soy residente en el país de origen , la motocicleta está a mi nombre y me vengo a vivir a España y consigo el NIE DEFINITIVO.  En este caso con una simple ficha reducida emitida por nosotros puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española. Esto suele funcionar en extranjeros que vienen a vivir a España y se traen SU motocicleta.

También se puede dar el caso que una persona española se va a vivir a otro país, se da alta en el consulado, compra una motocicleta y luego se vuelve a vivir a España. Al darse de baja en el consulado del país tendrá la posibilidad tramitarlo por traslado de residencia.

3- Si no existe contraseña española ni se puede tramitar por traslado de residencia habrá que hacer homologación unitaria:

Realizar una homologación unitaria en un Laboratorio acreditado donde tras comprobar que todo está correcto, emitan un informe para ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

• Nuestra motocicleta no tiene contraseña de homologación europea y tiene modificaciones:

Aquí se dan dos casos:

1- Las modificaciones están contempladas en la documentación de origen:

En este caso estaremos obligados a:

+ Realizar una homologación unitaria en un Laboratorio acreditado donde tras comprobar que todo está correcto, emitan un informe para ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

+ Tramitar la importación por traslado de residencia.

En este caso con una simple ficha reducida donde queden contempladas las modificaciones puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española.

Esto sólo es posible si yo soy residente en el país de origen , la motocicleta está a mi nombre y me vengo a vivir a España y consigo el NIE DEFINITIVO.  En este caso con una simple ficha reducida emitida por nosotros puedes ir a la ITV a tramitar la obtención de la ficha técnica española. Esto suele funcionar en extranjeros que vienen a vivir a España y si traen SU motocicleta.

También se puede dar el caso que una persona española se va a vivir a otro país, se da alta en el consulado, compra una motocicleta y luego se vuelve a vivir a España. Al darse de baja en el consulado del país tendrá la posibilidad tramitarlo por traslado de residencia.

2- Las modificaciones no están contempladas en la documentación de origen:

En este caso, lo más seguro, es que haya que desmontarse todo para poder tramitar ya que los Laboratorios no suelen aceptar esas modificaciones. Hay casos aislados que la modificación es muy pequeña y lo han aceptado, pero no suele ser lo habitual.

NOTAS IMPORTANTES:  

Las motocicletas que proceden de países que conduzcan por la izquierda (Inglaterra …) deberán de cambiar el faro delantero para poder realizar la tramitación.

En vehículos con más de 30 años quizás nuestra única opción de matriculación pueda ser mediante Motocicleta Histórica y no deben de tener modificaciones.

Para motocicletas no procedentes del EEE (Espacio Económico Europeo).

En este caso se complica la cosa porque sólo sólo se podrán matricular:

• Si la motocicleta es SEMINUEVA y están cumpliendo con la normativa europea  a último nivel, es decir, la más estricta (generalmente cumplen los vehículos posteriores a 2015)
• Por traslado de residencia
• Si la motocicleta, aun siendo de un tercer país (Ejemplo: americano, japones..), actualmente está matriculado en un país del Espacio Económico Europeo, deberá de cumplir en España a fecha en la que se matriculó en el país europeo. Por ello, depende cómo se matriculo en Europa. Si se matriculo por traslado de residencia no tendremos ninguna manera de matricularla a no ser de que lo hagamos por traslado de residencia también.
• Si tiene más de 30 años y no tiene modificaciones se podrá tramitar como Motocicleta Histórico.

Una vez explicado esto para poder tramitar tu ficha reducida deberás ENVIARNOS las siguientes fotografías por WHATSAPP al 633 283 612:

1- Fotografías de la documentación de origen:

2- Fotografías exteriores de la moto:

3- Fotografía de la placa de fabricante:

4- Fotografías de la medida del neumático completa en ambos ejes:

5- Fotografías de los marcajes de homologación de TODOS los dispositivos de alumbrado:

NOTA: La contraseña de homologación es donde aparece un círculo con una E y un número junto a los números que le siguen a un lado o abajo.

6- Fotografía del marcaje de los espejos retrovisores:

7- Fotografía del marcado de la bocina (en el caso de que se vea):

8- Fotografía del marcado de la línea de escape:

9- Fotografía del velocímetro:

7- Formulario:

Solicitud moto (Rellenar y enviar)