Guía completa: Cómo interpretar la ficha técnica de tu coche en España
¿Cómo importar coches de Japón a España?
22 octubre, 2024
Guía completa: ¿Qué es una ficha técnica reducida?
22 octubre, 2024
En este artículo nos metemos de lleno en un documento tan importante para los vehículos, como es la ficha técnica. Vamos a ayudaros a interpretarla y conocerla.
Por ello, primero vamos a conocer qué son las fichas técnicas de los vehículos, para qué sirven y qué información contienen. Para después, explicar qué significan los diferentes códigos que aparecen en la ficha.
¿Qué es una ficha técnica y para que sirve?
La Tarjeta de Inspección Técnica (TIT), más comúnmente conocida como ficha técnica, es la documentación obligatoria más importante de un vehículo. Sirve de identificación, ya que en ella se detallan todos los datos que caracterizan al vehículo y contiene información crucial sobre las características técnicas y limitaciones del vehículo.
Además, sirve de punto de referencia durante las revisiones para comprobar que cumpla con los estándares de seguridad y emisiones. Es el documento en el que se registran las fechas de revisión de ITV periódica que ha pasado el vehículo, documentando fecha y si ha sido favorable o desfavorable. Se registran también las homologaciones de las reformas que se le han realizado, quedando reflejadas de este modo en la documentación, al igual que las modificaciones de dimensiones que puedan verse afectadas tras la homologación (altura, anchura, vías, etc.)
Tipos de ficha técnica
A día de hoy podemos encontrar dos tipos de ficha técnica. Una más antigua y una nueva o más actual, a la cual nos referiremos como moderna. ¿Cómo reconocerlas? Es muy fácil, las fichas antiguas están en formato A4, en forma vertical, y el papel es de un color verde claro. Tienen todos los datos escritos detallando a qué dato pertenece cada información.
En cuanto a las fichas técnica modernas, también son en formato A4, pero están escritas en forma horizontal y la hoja puede ser verde claro o blanca. En este caso, los datos no están indicados, sino que están ordenados por códigos.
A continuación os pondremos imágenes de ambas fichas técnicas y qué significa cada dato en ellas.
Cómo interpretar una ficha técnica antigua
Como se puede ver en la imagen, cada dato tiene como título la información a la que se refiere, por lo que se podría decir que la ficha técnica antigua es fácil de interpretar o identificar la información que se necesita saber.
Lo que sí hay que tener en cuenta con estas fichas es que, a diferencia de las modernas, para saber la MOM (masa en orden de marcha) del vehículo, hay que sumar la tara +75.
Cómo interpretar una ficha técnica moderna
Esta imagen que se ve debajo es un ejemplo de ficha técnica moderna. No os asustéis con todos esos códigos. A continuación os detallamos y explicamos a qué hace referencia cada uno.
Códigos en las fichas técnicas y su significado
- CL Clasificación del vehículo
- C.1 Código de ITV
- A.1 Nombre del fabricante del vehículo base
- A.2 Dirección del fabricante del vehículo base
- B.1 Nombre del fabricante del vehículo completado
- B.2 Dirección del fabricante del vehículo completado
- D.1 Marca
- D.2 Tipo / Variante / Versión
- D.3 Denominación comercial de vehículo
- E Número de identificación del vehículo. Bastidor o código VIN
- J Categoría del vehículo
- J.1 Tipo de carrocería del vehículo
- J.2 Clase
- J.3 Volumen de bodegas
- R Color
- D.6 Procedencia
- K Número de homologación del vehículo de base. Contraseña de homologación
- K.1 Número de homologación del vehículo completado
- K.2 Número de certificado de la tarjeta ITV del vehículo base
- Z Año y número de orden de la serie corta
- G Masa en Orden de Marcha (MOM)
- F.1 Masa máxima en carga técnicamente admisible (MMTA)
- F.1.1 Masa máxima en carga técnicamente admisible en cada eje. 1º/2º/…
- F.1.5 Masa máxima en carga técnicamente admisible en 5ª rueda o pivote de acoplamiento
- F.2 Masa máxima en carga admisible del vehículo en circulación (MMA)
- F.2.1 Masa máxima autorizada en cada eje. 1º/2º/…
- F.3 Masa máxima técnicamente admisible del conjunto (MMTCA)
- F.3.1 Masa máxima autorizada del conjunto (MMC)
- O.1 Masa remolcable con frenos
- O.1.1 Barra de tracción
- O.1.2 Semirremolque
- O.1.3 Remolque eje central
- O.1.4 Remolque sin frenos
- F.4 Altura total
- F.5 Anchura total
- F.6 Longitud total
- F.7 Vía anterior
- F.7.1 Vía posterior
- F.8 Voladizo posterior
- M.1 Distancia entre ejes. 1º-2º/ 2º-3º/…
- M.4 Distancia entre 5ª rueda o pivote de acoplamiento y el último eje
- L Nº de ejes y ruedas
- L.0 Nº y posición de ejes con ruedas gemelas
- L.1 Ejes motrices
- L.2 Dimensiones de los neumáticos
- P.5 Código de identificación del motor
- P.5.1 Fabricante o marca del motor
- P.3 Tipo de combustible o fuente de energía
- P.1 Cilindrada
- P1.1 Número y disposición de los cilindros
- P.2 Potencia del motor
- P.2.1 Potencia fiscal
- S.1 Número de plazas de asiento
- S.2 Número de plazas de pie (en su caso)
- U.1 Nivel sonoro en parado
- U.2 Velocidad del motor a la que se mide el nivel sonoro a vehículo parado
- V.7 Emisiones de CO2
- V.9 Nivel de emisiones
Ahora ya sabes como interpretar la Ficha Técnica de tu Coche Español, pero si luego de leer este blog sigues teniendo dudas o necesitas algún tipo de ayuda para interpretar algún dato de la ficha técnica, no dudes en contactarnos.
Recuerda que trabajamos 100% online:
☎️ 633 283 612
✉️ info@ingenaga.com
